Membres A
Notre flotte
Elle comporte 8 avions : Quatre Evektor SportStar, deux Robin DR 400 120 ch, un Robin DR 400 160 ch et un Piper PA 28 160 ch.
Les SportStar sont plutôt dédiés à la formation, les autres avions peuvent être utilisés en école dans des cas spécifiques mais sont plutôt destinés au voyage. Ils sont accessibles par les membres sur réservation via le logiciel Aerogest-OnLine.
La plateforme
Elle est située sur un site qui relève du ministère des armées. Une confortable piste en dur (1925 x 30 m), orientée globalement est - ouest (QFU 108 - 288) coupe le site en deux zone distinctes. La zone sud est une zone militaire et la zone nord est mise à disposition de l'Association de la Zone Civile de Cuers-Pierrefeu (AZCCP) par le ministère des armées. Cette zone nord accueille les aéroclubs, dont l'ACV, un atelier d'entretien d'aéronef (AAM), des hangars privés, des sociétés de travail aérien et un restaurant.
La piste est utilisée pour le trafic civil et militaire (ce dernier étant faible).
Le terrain n'est pas agréé pour les vols de nuit et pour les vols IFR.
Les Calanques
L'arrière-pays vers Carpentras
Vers Gap en hiver
Les environs
Nous sommes situés entre mer et montagne, ce qui rend possible des navigations "côté mer", avec un transit côtier qui permet de longer la côte et les îles entre La Ciotat et Cannes.
Vers le nord, "côté montagne", des navigations vers la haute provence, voire les Alpes sont courantes. Gap (LFNA) et Barcelonnette (LFMR) en sont des 'classiques', par exemple.
Pour des navigations plus lointaines, la Corse est à 130 NM, et accessible aisément.
Un lâcher club spécifique est cependant nécessaire pour les atterrissages sur AD en zone de montagne (Gap, Barcelonnette, Mont-Dauphin) et pour la traversée maritime vers la Corse.
Météo
Le temps sur la côte méditerranéenne est en général clément : ciel très souvent bleu et températures plutôt "douces", tout au long de l'année. Ce qui n'empèche pas occasionnellement une canicule en été, et du -5° C quelques jours en hiver.
Aérologie
Le vent est fréquent dans le secteur : Mistral venant du nord-ouest le plus souvent, c'est parfois un vent du sud-est en provenance du golfe de Gènes.La plateforme est environnée de collines qui provoquent des rabattants et tourbillons divers et variés, par fort vent dominant. Un vent de travers de 10 à 15 kt est courant au niveau de la piste entre mai et septembre.
Espaces aériens
Notre secteur est proche de plusieurs aéroports commerciaux : Toulon-Hyères (LFTH) est le plus proche, à 15 NM environ. Plus loin sont Marseille-Provence (LFML), Cannes (LFMD) et Nice-Côte d'Azur (LFMN), avec les CTR & TMA associées.
Par ailleurs, des bases militaires sont également proches : Port militaire de Toulon, BAN de Hyères, base de l'ALAT au Cannet des Maures, camp militaire de Canjuers.
Enfin des espaces protégés du point de vue écologique existent dans le secteur (réserves naturelles, parcs nationaux ou régionaux, ...).
Donc les zones "R", "D" & "P" sont nombreuses !
La vie au club
Nos 300 adhérents effectuent plus de 3000 heures de vol par an. Cette importante activité est due à la passion aéronautique de nos membres, au dévouement de nos bénévoles, à la qualité de nos salariés et de nos instructeurs pour la formation de nos élèves.
L'équipe pédagogique
Que vous souhaitiez faire appel à un instructeur ponctuellement par exemple pour une prorogation, ou dans la durée pour une formation complète, notre équipe pédagogique saura vous accompagner.Cette équipe pédagogique est constituée d'une vingtaine d'instructeurs particulièrement expérimentés et au parcours aéronautique varié.
Pour les plus jeunes candidats, dans le cadre du BIA, une dizaine de pilotes habilité assurent leur encadrement pour des cours théoriques et des vols de découverte BIA.